Les méthodes formelles contribuent à produire des éléments de preuve lorsque de longues campagnes de tests manuels ne peuvent pas couvrir tout l’espace des comportements.

La norme EN 50716 est couverte par le même certificat que celui qui étaye ISO 26262 jusqu’à ASIL D.
Les longs cycles de vie du matériel roulant et de la signalisation exigent des éléments de preuve issus des tests de régression sur plusieurs décennies.
Les classifications SIL des logiciels de signalisation et de véhicules exigent des éléments de preuve de vérification continus et auditables.
Dans le développement ferroviaire, la qualification des outils est traditionnellement lente et contraignante.
EN 50716 figure dans le certificat TÜV SÜD de BTC TestStack. EN 50126 et EN 50129 ne peuvent être mentionnées ici qu’au titre du contexte CENELEC, et non comme normes certifiées.
Les méthodes formelles contribuent à produire des éléments de preuve lorsque de longues campagnes de tests manuels ne peuvent pas couvrir tout l’espace des comportements.
Les éléments de conformité restent traçables tout au long du cycle de vie des logiciels ferroviaires.
Une automatisation reproductible accompagne les processus de développement ferroviaire à mesure que leurs cycles d’itération se raccourcissent.
La continuité des éléments de preuve repose sur le certificat : EN 50716 figure dans le même certificat que celui qui étaye ASIL D dans l’automobile.
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